Dewo Blog

Bayliss Pastikan Gelar Juara

2008-10-16T21:30:00.000-07:00

roy Bayliss akan pensiun dengan kebanggaan tersendiri. Pembalap veteran Australia itu dipastikan mengunci gelar juara dunia superbike setelah mengikuti seri ke-13 di Magny Cours, Prancis, Minggu (5/10/2008).

Rider dari tim Xerox Ducati itu memungut tambahan poin yang cukup untuk meninggalkan rival-rival terdekatnya. Dengan satu seri tersisa di Portugal, total 410 poinnya takkan terkejar oleh Noriyuki Hada dan Troy Corser.

Pada balapan pertama di Magny Cours, Bayliss finish di urutan ketiga di belakang Haga dan Fonsi Nieto. Namun di race kedua ia berhasil menang, mengalahkan Hada dan Corser.

"Kami mengubah ke ban depan yang lebih keras untuk balapan kedua. Grip-nya sangat mirip, tapi lebih konsisten," cetus Bayliss tentang strategi kemenangannya tersebut, seperti dikutip BBC.

"Kejuaraan terakhir ini naik-turun di sepanjang musim," sambung pria 39 tahun itu, yang di akhir musim akan pensiun dari dunia balapan motor. "Setengah jalan, kami sangat konsisten sehingga semuanya berjalan mulus."

Baylis yang pernah tiga musim berlaga di ajang MotoGP dengan demikian mengumpulkan tiga gelar juara di ajang Superbike. Dua yang pertama ia rebut di tahun 2001 dan 2006.

"Aku sangat ingin juara dengan tiga motor berbeda," imbuhnya. Dari 13 seri yang telah digelar, dan setiap seri terdiri dari dua kali balapan, Bayliss telah mengantongi sembilan kemenangan.

Hasil Race I
1. Noriyuki Haga, (Jpn) Yamaha, 38 menit 33,367 detik
2. Fonsi Nieto, (Spa) Suzuki + 6,223
3. Troy Bayliss, (Aus) Ducati + 6,875
4. Max Biaggi, (Ita) Ducati + 7,237
5. Max Neukirchner, (Ger) + Suzuki, 8,925
6. Troy Corser, (Aus) Yamaha + 10,714
7. Carlo Checa, (Spa), Honda + 16,176
8. Yukio Kagayama, (Jpn) Suzuki + 22,661
9. Kenan Sofuoglu, (Tur) Honda + 27,224
10. Gregorio Lavilla, (Spa) Honda + 31,300

Hasil Race II
1. Troy Bayliss (Aus) Ducati, 38: 33,579
2. Noriyuki Haga (Jap) Yamaha + 0.909
3. Troy Corser (Aus) Yamaha + 2.966
4. Carlo Checa (Spa) Honda + 7.175
5. Ruben Xaus (Spa) Ducati + 12.822
6. Max Biaggi (Ita) Ducati + 13.004
7. Yukio Kagayama (Jap) Suzuki + 18.876
8. Fonsi Nieto (Spa) Suzuki + 19.512
9. Max Neukirchner (Ger) Suzuki +19.627
10. Roberto Rolfo (Ita) Honda + 21.425

Klasemen sementara (13 dari 14 seri)
1. Troy Bayliss (Aus) Ducati, 410 poin
2. Noriyuki Haga (Jap) Yamaha, 325
3. Troy Corser (Aus) Yamaha, 316
4. Max Neukirchner (Ger) Suzuki, 298
5. Carlos Checa (Spa) Honda, 284
6. Max Biaggi (Ita) Ducati, 235
7. Fonsi Nieto (Spa) Suzuki, 234
8. Michel Fabrizio (Ita) Ducati, 203
9. Riyuichi Kiyonari (Jap) Honda, 193
10. Ruben Xaus (Spa) Ducati, 171

Bukunya Rossi, Hanya Ingin Jadi Pembalap Sepeda

2008-10-16T21:25:00.000-07:00

Sewaktu kecil, ia hanya ingin jadi pembalap sepeda tercepat. Impiannya menjadi juara dunia. Tetapi, ia telah meraih lebih dari impian tertingginya: ia mendominasi berbagai kejuaraan, ia mematahkan lusinan rekor, ia mengoreksi batas kecepatan dalam dunia balap motor, dan ia menciptakan tren baru.Ia adalah dewa sirkuit motor, raja MotoGP, penguasa balapan motor.

Ia tak terkalahkan.Pada 2002, saat usianya baru 23 tahun, ia sudah mampu meraih sukses yang belum pernah dicapai siapa pun, memenangkan kejuaraan dunia untuk semua kategori: 125cc, 250cc, 500cc, dan MotoGP.Ia telah menang di level internasional dengan Aprilia, Honda, dan Yamaha.Sabtu, 18 April 2004 di Welkom, Afrika Selatan adalah hari yang akan selalu diingat dalam sejarah balapan motor dunia, suatu momen yang mengubah wajah perhelatan kejuaraan MotoGP. Valentino Rossi memenangkan balapan pertamanya bersama Yamaha, mengalahkan Honda.

Saat itu juga balapan awal Kejuaraan Dunia 2004. Sesuatu yang sebelumnya tak pernah terpikirkan, bahkan bagi diri Rossi sendiri.Dengan gaya tutur yang mudah dicerna, dalam otobiografinya ini, secara terang benderang The Doctor mengungkap banyak hal yang belum pernah diutarakannya ke media massa: Kepindahan dirinya dari Honda ke Yamaha, pada saat tertentu, menimbulkan tanda tanya bagi sebagian besar orang. Mengapa harus pindah? Tak puaskah dengan apa yang selama ini diperolehnya di Honda?

Mengapa juga tim yang dipilih--mungkin sebagai tujuan akhir karirnya di dunia balap motor--adalah Yamaha? Mengapa bukan Ducati? Atau tim lain? Di buku ini, Rossi sendiri mengungkap jawaban dari pertanyaan-pertanyaan itu. Di samping itu, kita juga diajak menengok masa-masa awal ia meniti karir, keseharian dengan teman-temannya di Urbino, Italia, perseteruannya dengan Biagi, mengapa nomor 46 menjadi spesial buat Rossi, dan masih banyak lagi.Yang ngaku ngefans sama rossy saya rekomendasikan baca buku ini. bagus deh bukunya.

Tong Eng, Pembalap Idolaku Dulu....

2008-10-16T20:49:00.000-07:00

Sejak masih kecil, aku memang menyukai balap. Saya suka, dulu siaran TV tidak seperti sekarang ini. Kita bisa leluasa nonton banyak balapan. Nah salah satu pembalap yang saya pavoritkan adalah Tong Eng, pembalap nasional yang kalau dilintasan sepertinya tidak ada rasa takut. Melesat dan tentu terkenal dia. Jadi idola anak-anak muda pada jamannya, termasuk tentu saja aku.

Orangnya kecil, pendek untuk ukuran pembalap. Tetapi soal keberanian, jangan tanya. Dia melesat kencang bak kijang binal dengan motornya. Gas dipacu terus, nah debu pun mengepul dan penonton pada sorak sorai. Mungkin jika kini masih muda, ia bakal naik daun. Keberanian ia punya, keterampilan dan kelincahan mengendadari motor, jangan ditanya lagi.

Sebagai rasa suka citaku, saya tulis dan saya pajang photonya di blog ini.